自吸式離心油泵在制作中具有一套自身的系統(tǒng)，葉輪安裝在泵殼內(nèi)，并緊固在泵軸上，泵軸由電機(jī)直接帶動(dòng)。泵殼中央有一液體吸入與吸入管連接。表現(xiàn)一定的性能優(yōu)勢(shì)，需要注重系統(tǒng)中的回路問(wèn)題，因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為自吸式離心油泵僅能作恒流量液壓源使用。自吸式離心泵的回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過(guò)回路的極小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率。

　　不論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。另外，還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。葉輪是泵的最重要的工作元件，是過(guò)流部件的心臟，葉輪由蓋板和中間的葉片組成。

負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。泵殼上的液體排出口與排出管連接。在離心泵啟動(dòng)前，泵殼內(nèi)灌滿被輸送的液體；但僅通過(guò)一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量。

液體經(jīng)底閥6和吸入管進(jìn)入泵內(nèi)啟動(dòng)后，啟動(dòng)后，葉輪由軸帶動(dòng)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片間的液體也必須隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車輛中開關(guān)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備。在離心力的作用下，液體從葉輪中心被拋向外緣并獲得能量，以高速離開葉輪外緣進(jìn)入蝸形泵殼。能夠按照一定的工作原理和方式進(jìn)行生產(chǎn)和研制，在實(shí)際的生產(chǎn)和研制中能夠產(chǎn)生良好的價(jià)值和貢獻(xiàn)。

    連成離心油泵的主要過(guò)流部件有吸水室、葉輪和壓水室。吸水室位于葉輪的進(jìn)水口前面，起到把液體引向葉輪的作用；壓水室主要有螺旋形壓水室(蝸殼式)、導(dǎo)葉和空間導(dǎo)葉三種形式。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，自吸式離心油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。