跟著齒輪的滾動(dòng)，每個(gè)輪齒的齒間把油液從右腔帶入左腔。輪齒在左腔進(jìn)人嚙合，齒間被對(duì)方的輪齒占了方位，所以容積減小，齒間里的油液逐漸被擠出，使左腔的油壓增加，油液從排油口輸出，完結(jié)壓油進(jìn)程，而左腔便是泵的排油腔。兩齒輪不斷地滾動(dòng)，泵的吸油口和排油口便接連不斷地吸油與排油，使泵不停地向體系供油 。

在齒輪泵中，一對(duì)嚙合著的、齒數(shù)一樣的齒輪設(shè)備于殼體內(nèi)部，齒輪的兩端面由端蓋密封，這樣兩個(gè)齒輪就在殼體內(nèi)腔分成了左、右兩個(gè)密封的油腔，并且每個(gè)齒間都形成一個(gè)密封的作業(yè)容積。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒從右側(cè)退出嚙合，顯露齒間，使該腔容積增大，形成局都真空，油箱中的油液在大氣壓力的效果下，經(jīng)液壓泵的吸油管進(jìn)入右腔(吸油腔)，完結(jié)吸油進(jìn)程。

連成水泵從能量變換的視點(diǎn)來(lái)看，齒輪泵是完結(jié)體系的首次能量變換的設(shè)備，即把電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能變換成油液的液壓能。

 (一)齒輪泵的流量

1.理論上帶到排出腔的油液體積應(yīng)等于齒間工作容積。

2.每轉(zhuǎn)的Qt應(yīng)為兩個(gè)齒輪全部齒間工作容積之和。

3.可假設(shè)齒間工作容積與齒的有效體積相等。

4.每轉(zhuǎn)Qt

1)是一個(gè)齒輪的齒間工作容積與輪齒有效體積的總和

2)近似等于齒的有效部分所掃過(guò)的一個(gè)徑向?qū)挾葹?/span>2m(m為模數(shù))的環(huán)形體積

 (二)用上述計(jì)算泵的Qt時(shí)，數(shù)值偏小

應(yīng)乘上修正系數(shù)K。平均Qt為：

Qt=K· D·2m·B·n×10-6 L/min

式中：D——分度圓直徑，mm;

m——模數(shù)，mm;

B——齒寬，mm;

n——轉(zhuǎn)速，r/min;

K——修正系數(shù)，一般為1.05～1.15。

中、低壓齒輪泵為使流量公式

Qt=6.66zm2Bn 10-6 n L/min (2—4)

高壓齒輪泵的流量公式：

Qt=7zm2Bn 10-6 L/min (2—5)

(三)提高齒輪泵理論流量的途徑

增加齒輪的直徑、齒寬、轉(zhuǎn)速n和減少齒數(shù)。

n過(guò)高會(huì)使輪齒轉(zhuǎn)過(guò)吸入腔的時(shí)間過(guò)短

n和直徑增加使齒輪的圓周速度增加，離心力加大

1.增加吸入困難，齒根處油壓p降低，可能析出氣體，導(dǎo)致Q減小，造成振動(dòng)和產(chǎn)生噪聲，甚至使泵無(wú)法工作

2.故最大圓周速度應(yīng)根據(jù)所輸油的粘度而予以限制，

1)最大圓周速度不超過(guò)5～6m/s，

2)最高轉(zhuǎn)速一般在3000r/min左右。

加大齒寬會(huì)使徑向力增大，齒面接觸線加長(zhǎng)，不易保持良好的密封。

減少齒數(shù)雖可使齒間容積V加大而Q增加，但會(huì)使Q的不均勻度加重。

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